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【中国民航报  6463期  007版  
· 对培养民航高技能人才的探索与思考
· 浅谈企业档案安全工作
· 把稳“四类”飞行教师 夯实飞行入口关
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 第007版      工作研究          第6463期

把稳“四类”飞行教师 夯实飞行入口关
黄宏


|  飞行人才的培养是民航安全的第一道关口,培养合格的飞行人才是民航安全的基石。飞行教师是培养民航飞行人才的主力军和关键人。
  “时时放心不下,是因为心中常常牵挂”。飞行教师是学生的引路人,要看到安全工作的隐患短板,看到自身教学工作的风险源头,增强安全“主人翁”意识。培养“时时放心不下”的责任感,要从学生抓起,从飞行教师队伍抓起。只有抓好飞行人才培养关口,人人才能做到“时时放心不下”。近年来,在“帮思想、教技术、带作风”九字经的传承下,在“飞得正、飞得高、飞得远”的育人理念下,一批又一批飞行人才离开中飞院,在祖国的万里蓝天翱翔。
  飞行教师要认真领会民航局开展安全教育的深刻意义。随着世界航空运输自由化和中国航空事业规模化发展,“黑天鹅”和“灰犀牛”事件已不再是自然界、经济界的专属产物,这些事件也可能在航空领域出现。如何减少人为灾难,如何利用科学化、现代化的思维解决难题?我们身处一个世界瞩目的崛起中的大国,做好航空安全工作不仅要应对传统的安全隐患,还要面对新的科技冲击和自然挑战。
  辩证唯物主义认为,找到了事物的本质,也就抓住了根源。打好民航安全战,最关键的一点是夯实根基,以静制动、以变守恒。民航安全运动的根基在一线,风险防范的关键在一线。一线直接关乎整个民航事业的命运脉搏,是新形势下确保中国民航事业蓬勃发展的不竭动力。由此可见,奋斗在一线的飞行教师,其飞行安全工作责任可谓“任重道远”。
  飞行教师这一职业具备双重身份,即人民教师与飞行员。师者,传道授业解惑也。无论是现在倡导的师德师风建设,还是民航局自2018年起狠抓的飞行作风建设,其在飞行院校主要的目标对象都是飞行教师。
  结合自己奋战在一线的工作经验,笔者认为可以根据从教后的飞行时长将飞行教师划分为四类,并在这一分类的基础上采取分级管控的形式加强管理和安全教育工作,进而把安全管理工作通过“传帮带”的方式延伸出去,让每一名教师起到率先垂范的作用,真正做到从思想教育、基本原则、行业规范、制度宣传、平台利用等方面落实民航局的指令与要求。
  第一类教师是飞行经历时间在800小时以下的,是完全的新教师。他们充满激情,斗志昂扬。作为学生时代的佼佼者,他们缺乏的主要是经验和技巧。所以,要以政育人,提高他们的觉悟,鼓励新教师积极入党,全面提升政治站位,学习和贯彻党的十九大和十九届历次全会精神,激发敢于担当的精气神。要以文化人,做好传承,用中飞院的优秀文化育人,聘请优秀机长、优秀民航人才到学院任教讲课,用以老带新的方式培养和巩固新教师的基本技能与安全信念。要用标准管人,丈量尺度,用标准约束新教师,明确什么能做、什么不能做,让新教师认识敬畏、知道敬畏、学会敬畏,尊重飞行规律、严守飞行标准。要以情感人,对他们充分信任,既要严管也要厚爱,厚爱的基础就是信任和激励。国家把一架航空器交给新教师独立带飞学员,是对其莫大的信任。要让他们在信任中成长,在激励中进步,充分相信自己能安全地做好工作,不断激发他们工作中的积极性、主动性和创造性。
  第二类教师是飞行经历时间在800小时到1500小时的,是成长中的飞行教师。这一类飞行教师自信满满,经验也在逐步积累,所带飞的学生陆续进入正轨,他们激情四射,飞速成长。但是如果他们的思想、技术和作风“不落地”、不扎实,很容易成为“夹生饭”。所以,一是要严格落实各项制度,规范打卡,杜绝教学中的疏忽、遗漏和误差;二是要严明实行准则,坚决遏制“飘忽”“半罐水”的苗头,确保每一个工作环节的准确性、及时性;三是要严肃强化政治,让“红红脸、出出汗”成为常态。
  第三类是任教5年以上的成熟的飞行教师。这类教师已经在中飞院的中队或大队开展管理工作,逐渐褪去之前的生涩急躁和盲目自信。即便出现问题,他们也能够快速地调整好心态与状态,能够比较合理地解决和处理问题。这类教师应该更多地注重未来的谋划。一是鼓励他们积极“充电”,提供更大的平台和更好的机会,让他们能够进修、进阶,不断开阔眼界,拓宽知识结构,完善技能漏洞,关键时刻可以“以一当十”;二是适当加压,给他们更大更多的动力,让他们有以身作则的自觉和甘于奉献的精神,在整个民航飞行教师结构中发挥承上启下、中坚力量的作用。
  第四类是任教8年以上的老教师。古语云,“家有一老,如有一宝”。这类飞行教师最大的优势就是飞行教学的敏感度高、飞行的安全度高。他们知道什么时候需要收敛,什么时候需要绷紧。这样的教师只要秉承民航局的宗旨信念,在“传帮带”过程中把经验、阅历和智慧传递给身边的同事和学生,对民航事业的飞行安全也是一剂强心针。与此同时,老教师们也需要更多的思考、更多的创新和更多的沉淀,进而为民航安全工作提供思想、智力和精神上的全方位支持。当然,他们理应受到我们的尊重和爱护。
  安全责任大于天。抓好飞行教师队伍,更有针对性地对待四类飞行教师,就为安全的“万丈高楼”打好了坚实的地基,筑建了学子飞天梦想的通天大道,也为民航持续安全发展提供了最坚实的后盾。
  (作者单位:中飞院广汉分院)
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