| 蓝天情怀·飞院记忆
赵鹏，中国试飞员学院党委书记，中国飞行试验研究院副院长、特级试飞员，研究员，国际试飞员协会中国区唯一会员，2015年9月晋升为该协会亚洲区唯一副理事。赵鹏是我国首批硕士试飞员，是国产新型支线客机ARJ21飞机的首席试飞员，获第五届航空航天“月桂奖”之“飞行精英奖”，2012年享受国务院政府特殊津贴。赵鹏在成长过程中，与中国民航飞行学院结下了不解之缘。
“让我插上翅膀的地方”
赵鹏曾说过：“中飞院是让我插上翅膀的地方。”1992年，本科毕业的赵鹏参加中航工业试飞研究院招飞考试并顺利通过后，便被送往中国民航飞行学院学习飞行驾驶技术。这是赵鹏与中飞院结缘的开始，也是赵鹏实现飞行夙愿的起点。当年8月，赵鹏来到中飞院进行理论学习，半年后前往绵阳分院学习飞行。“记得到达绵阳分院时，来接我们的是毕玉民大队长，他身材魁伟、声如洪钟，主动伸出大手跟我有力地握手。那一刻，飞行员的印象在我脑海中彻底清晰了，这才是飞行员的样子！”
在学习生涯中，让赵鹏印象深刻的是在飞初教机时遇到的一次空中颠簸。那次训练中，突遇天气变化，赵鹏驾驶的单发飞机进入了雨区，很快发生剧烈颠簸，航向在变化，高度也保持不住，飞机像一叶小舟在惊涛骇浪中翻腾，即使是经验丰富的教员也极少遇到这么强烈的颠簸。情况危急到容不得半点迟疑，“当时教员很冷静，通过前期判断给了我一个最快离开坏天气的航向，我立即加快速度，迅速规避并脱离了恶劣天气”。这次的惊险虽然只有短短的几十秒钟，但却让赵鹏觉得像经过了一年，“飞行必须遵从规律，尽早判断，及时决策，敬畏自然！”
试飞员的培训内容与民航飞行员有所不同，除了要完成基础的执照培训和飞行改装，试飞员还需要多飞一些机型。从初教阶段的单发飞机TB20、中教机夏延ⅢA到高教机运七100，随着飞机的仪表、性能等训练难度的增加，赵鹏的飞行技术也越趋成熟。“我在运七100上一共飞行了58个小时，也是在运七100上我的驾驶技术基本趋于稳定。”赵鹏说。
师生之间的情谊
赵鹏在中飞院结缘的当然不只有飞机，还有与教员之间的深厚友谊。回忆起与教员们相处的点点滴滴，赵鹏觉得那是一辈子的财富。
“当时的周晓青教员，除了日常教学外，学习、生活都与我们在一起，课余时间就与我们一起交流，从飞行到历史、文化、哲学、地理……对我们这批飞行员的成长起到了很大作用，也让我们成了一辈子的好朋友”。
“现在的绵阳机场当时叫贾家店机场，周围都是稻田。我们训练一般是上午飞完，下午进行锻炼和总结，我和教员经常在傍晚时分一起漫步在机场上，夕阳的余晖映红了半边天，把一架架飞机轮廓勾勒得非常美丽，这画面一直定格在我的脑海中，一辈子都不会忘却”。或许，这就是飞行员心中最美的风景。这样的情谊被赵鹏视为一辈子的财富。
1994年6月，赵鹏结束了在中飞院的学飞生涯，正式毕业。然而，这并不意味着赵鹏与中飞院缘分的结束。赵鹏研究生毕业之后，又到洛阳分院担任教员。“当教员与自己学飞不一样，不仅要自己飞好，还要把学生带好，能够帮助学生发现问题，并给出药方”。“帮思想、教技术、带作风”的教学“九字经”赵鹏依然清晰记得。他说：“我总飞时间不到8000小时，其中有3000小时是在洛阳分院度过的。在洛阳分院担任教员的这段日子，经常性的教育与学习使我对民航的规章、条例、飞行标准有了全面认识与掌握。同时，分院教员严谨的作风深深地影响着我，为日后成为一名试飞员打下了坚实的基础。”
英雄回归，致意母校
2015年，国产支线客机ARJ21终于取得适航证，一直担任ARJ21飞机首席试飞员的赵鹏，驾驶ARJ21支线飞机返回母校。这是一次荣耀的展示，也是一次英雄的回归。“中飞院作为民航机长的摇篮，ARJ刚刚取证，就像新生的婴儿，希望它能够给我们未来机长的中坚力量带来中国元素、中国文化以及中国的科技力量，为我国自己的技术和产品感到自豪。这更是一种国家和民族的情结在其中。或许，这样的缘分会是一辈子”。ARJ21中的中飞院元素不只有赵鹏，整个设计研发、制造和试飞环节，包括首席试飞员、试飞小组团队，大部分都是由中飞院毕业的学子组成的，这次的回归也是对母校的献礼。
从中飞院“起飞”的赵鹏，20多年来与母校的缘分一直没有断过。他多次回到母校进行交流与合作，并于2011年被聘为中飞院客座教授。曾经的雏鹰终于成长为能够搏击长空的雄鹰，中国民航飞行学院不愧为飞行员的摇篮！在母校60周年华诞之际，赵鹏深情为母校寄语：
沐雨栉风六十年，
砥行砺名白云边。
桃李寄言致母校，
基业长青展新篇。
