|　　本报讯　记者赵瑜　通讯员任涛报道：11月12日，作为华东地区首批试点之一，杭州机场迎来首个使用RNP AR（要求授权的所需导航性能）飞行程序的航班。当日12时52分，厦航MF8832航班首次使用该程序在07号跑道平稳落地。
　　航班落地后，厦航机组人员表示，“今天整体运行衔接顺畅、导航准确，与预期一致，更高的运行效率提升了飞行体验。”据了解，本次飞行与以往相比更快、更省油，全程减少飞行距离10公里，缩短飞行时间约2分钟。
　　据介绍，使用RNP AR程序后，航班飞行路径更短更优，减少了低空盘旋和多余飞行，平均每个航班能快2分钟~3分钟。同时，使用该程序后的飞行路径会尽可能选择农田、工厂、高速公路等非住宅区上方，缩小了噪声影响范围，降低了住宅区噪声分贝，有效提升了周边居民的居住品质。
　　RNP AR的基本原理是利用全球导航卫星系统和机载性能监控告警系统，实现对航空器飞行轨迹的精准控制。与传统的仪表着陆系统进近（即飞机在下降时对准跑道飞行的过程）相比，RNP AR进近无需地面导航设施就可引导航空器精密进近，且飞行程序保护区更小，可以在严格的空域限制和净空条件下寻找“缝隙”选择更优、更安全的飞行航迹。
　　与普通飞行程序相比，RNP AR运行对航空器机载性能要求较高，且飞行员需要经过专项训练。从10月30日程序生效开始，杭州机场会同各航企经过13天的实施准备，终于迎来首个航班的成功运行。
　　后续，杭州机场将持续跟踪RNP AR飞行程序运行情况，及时收集空管部门和航空公司的使用意见，评估机场运行效率、跑道容量的提升情况，为机场进一步扩容提供数据支撑。各航空公司也将根据现有运行经验，加强自身运行能力建设，实现更多航班RNP AR运行。